Робимо причіп для човна пвх

Володар такого плавзасобу як човен може ставити її на спеціалізовану стоянку, якщо є така можливість. Або ви можете придбати власний причіп, який створено для її перевезення.

Параметри причепа

Зазвичай причепи виготовляють з матеріалів, які не так важко знайти. Після рішення створити причіп, визначте майбутні габарити корпусу. Необхідно зробити це на етапі складання плану всієї конструкції, для того, передбачені дуже суворі правила, зафіксовані законом.

1

Спочатку необхідно зробити виміри:

  • висоти та довжини човна;
  • найбільш вузьких і широких відстаней.

Потім розміри причепа регулюються під певну човен. Власникам великогабаритних коштів слід вимірювати довжину тягача, починаючи від бампера і до механізму кріплення.

Розміри

Причіп повинен бути такого розміру:

  1. Висотою, включаючи човен на колесах, менш ніж 3,8 метра для запобігання яких-небудь перешкод огляду водія та автомобілів, що знаходяться ззаду.
  2. Шириною, включаючи човен, менше 2,2 метра, щоб не заважати іншому транспорту на дорозі.
  3. Довжиною причепа з човном і тягачем, що не перевищує 20 метрів. Використання більшого розміру не допускається в цілях безпеки.

Ходова частина

Ходова частина повинна бути виготовлена по Дсту. Колеса кріплять звичайного вигляду, ні в якому разі не зроблені самостійно. Їх можна взяти:

  • від машини;
  • від мотоцикла.

Всі компоненти для кріпильного механізму повинні бути заводськими і міцно встановлені на вісь, що витримує великі вантажі. Працівники реєстраційної служби обов’язково здійснюють перевірку:

  1. Причепа на пошкодження.
  2. Причепа на деформацію з завантаженням більш ніж в 2 рази вище за норму.

Наприклад, якщо плавальний засіб важить 100 кілограмів, то працівники можуть збільшити навантаження до 300 кілограм при реєстрації в ГИБДД.

Реєстрація в ГИБДД

2

Для реєстрації, зробленого своїми руками причепа, слід пред’явити свідоцтво про те, що воно безпечне. Для оформлення свідоцтва слід прийти в дослідницьку лабораторію, яка видає ці сертифікати, якщо причіп відповідає вимогам і нормам.

Слід пам’ятати, що для постановки на облік потрібно надати всі підтверджуючі документи:

  • квитанції;
  • сертифікати на запчастини конструкції, не можна викидати їх після покупки матеріалів.

Для виготовлення потрібно мати якісно складені креслення, за якими була зроблена конструкція, але не у всіх населених пунктах можна оформити свідоцтво і поставити причіп на облік, з-за цього, перш ніж починати його виготовляти, потрібно дізнатися, не зустрінетесь ви з труднощами при реєстрації.

Що знадобиться для виготовлення причепа?

Для виготовлення причепа для човни ПВХ, потрібно враховувати наступні фактори:

  1. Характеристики створюваного причепа повністю повинні бути схожі з параметрами човни.
  2. Спосіб перевезення човна.
  3. Максимальна вага вантажу, який він може перевозити.
  4. Обмеження на буксирування.

Креслення рекомендується виконувати, орієнтуючись на характеристики плавзасобу. Запчастини потрібно купувати за описаним обчислень. Необхідно враховувати габарити гаража для зберігання човна, у деяких власників там може міститися без труднощів лише човен, а причіп — ні.

Необхідні параметри:

  • висота разом з човном — менш 3,8 м.;
  • ширина — 2,2 м;
  • довжина з тягачем — менше 20 м.

Етапи виготовлення

Щоб зробити ескіз причепа, слід:

  1. Придбати матеріали.
  2. Вирізати частину рами.
  3. Скріпити їх зварюванням.

Якщо ви сумніваєтеся у своїх силах, можна вдатися до допомоги професіоналів. Зверніть увагу, що:

  1. 3

    Стики підсилюють косинками.

  2. У місцях від задньої траверси встановлюється зчіпний механізм і вісь.
  3. Частина осі повинна брати на себе 30% з передньої частини вантажу, 70% — з задньої.
  4. Ланцюговий механізм рекомендується використовувати високоякісний, навантаження на нього приходить максимальна.
  5. Потрібно уважно оглянути монтувати осі. Для цього необхідно встановлювати колеса і кріпити причіп до машини на невелику поїздку і перевіряти: рівно переміщається конструкція. Якщо вона рухається рівно, вісь змонтована без помилок.

При неправильному кріпленні осі слід:

  • монтувати ніжку для опори і страхувальний трос з труби;
  • зварити опори для лебідки, крил, кильблока, готові деталі змонтувати на конструкцію;
  • потім виготовити опори для кільової роликів, для них застосовується метал більше 4 міліметрів. Для того щоб встановити їх, необхідно контролювати, щоб ролики пересувалися без труднощів, інакше вони можуть пошкодитись при навантаженні човна;
  • покрити причіп антикорозійним матеріалом, пофарбувати, встановити світлову сигналізацію і проводку.

Створення і перевірка рами

Для створення міцної конструкції слід застосовувати тільки пристрій для зварювальних робіт, решта частини рами (профілі та труби) можна зварити швами і посилити косинкою. Кріпити коштувати болтами до балки у центральній частині.

Після цього слід виконати наступні дії:

  1. Одягнути колеса.
  2. Просвердлити отвори для з’єднання фаркопа.
  3. Прикріпити кріпильний механізм, його можна купити в магазині.

Коли корпус буде зроблено, слід оглянути перпендикулярність по співвідношенню до коліс. Як було описано вище, варто прокотитися на короткій дистанції на машині по трасі і проконтролювати, не виляє він, а потім перевірити балансування рами на зчіпний механізм. Якщо рама виляє або не балансує, слід зняти вісь і домогтися досягнення балансу.

Оснащення та доопрацювання

4

Після всіх описаних маніпуляцій на корпус встановлюється рульове колесо. Це потрібне пристосування для пересування причепа в ручному режимі, але воно не є обов’язковим. На ньому є нижня ручка, завдяки якій колесо регулюється по осі причепа.

Перед виїздом на дорогу:

  • коліщатко піднімається і кріпиться рукояттю;
  • якщо потрібно перемістити причіп власноручно, то воно опускається.

Також його використовують в якості додаткового колеса, яке повертається в різних напрямках. Після цього встановлюються металеві крила, якщо вони виготовлені з пластику, то потрібно:

  • зробити кріплення і поставити на болти;
  • приварити до передньої частини осі опору для лебідки.

Виготовляються вони з труби 60/40/2, з неї ж слід робити кріплення для крил і кільблоків. Кільблоки встановлюються на раму частинами з металу не менше 4 міліметрів завдовжки.

Необхідно враховувати, що при монтажі роликів вони повинні з легкістю пересуватися, так як можуть пошкодитися. Параметри і кути опори повинні забезпечувати роликам хороше старанність до обшивки в човні, тим самим вони будуть разом формувати днище. Для правильної установки, випливає з частини фанери створити шаблон човни і вже по ньому виставляти колеса.

Якщо потрібно використовувати нестандартні параметри, їх слід виготовити самим. Вони робляться з поліуретанового кильблока. Потрібно використовувати токарний верстат. Зверніть увагу, що:

  1. Відточувати поліуретан потрібно на верстаті до необхідного параметра.
  2. Далі слід проробляти отвір.
  3. На шпильку встановлюють болт вісь.
  4. Потім з куточка зварюються «п» — подібні кріплення.
  5. Далі скручується зроблений ролик.

Коли всі частини причепа виготовлені, вам слід:

  • доробити металеві частини;
  • заґрунтувати їх;
  • при бажанні нерівності можна зашпаклювати і зафарбувати;
  • встановити бризковики і проводку з габаритним освітленням.

Підключається все також, як на причепі стандартного розміру — за допомогою роз’ємів у фаркопа. Проводка фіксується на корпусі під місцем розташування для човна. Причіп, виготовлений своїми руками, може прослужити своєму господареві протягом довгих років.

При правильному догляді, коли ви знаходитесь в машині і у вас приєднаний причіп, слід:

  1. Дотримуватися всіх правил дорожнього руху.
  2. Їздити, поважаючи всіх учасників дорожнього руху.

Багато автомобілісти залишають свій човен в зимовий період часу на причепі, адже так вона може зберігатися набагато довше. У більшості випадків відстань між міською межею і місцем риболовлі не дуже велика, але для того щоб зберегти свій човен у відмінному стані і убезпечити себе та інших учасників руху, слід придбати або виготовити причіп.