Технічні характеристики човни Казанки

Водний транспорт багато десятиліття активно розвивається і використовується населенням паралельно з автомобільним. Жителі населених пунктів біля водних об’єктів використовують маломірні судна для перевезення вантажів, пасажирів, відпочинку, риболовлі, полювання. Вітчизняні виробники намагалися задовольнити попит населення в човнах і катерах з легких алюмінієвих сплавів.

Човен Казанка

Історія багатьох водомоторников тісно пов’язана з човнами Казанського авіаційного виробничого об’єднання імені С. П. Горбунова, на якому випускалися однойменні човни Казанка з 1955 року.

tehnicheskie_harakteristiki_lodki_kazanki

За багаторічну виробничу діяльність було випущено більше десятка модифікацій Казанок.

Казанка є класичною гліссірующей плоскодонкой, яка широко використовувалася на невеликих річках. Ходіння на Казанку на великих водоймах було небезпечно, човен мала низьку стійкість, рецес був відсутній, в результаті чого човен на хвилюванні могла перекинутися або її огорнула хвиля при гальмуванні.

Човен мала тільки румпельне виконання, не передбачала використання дистанційного керування.

Технічні характеристики

Основні параметри човна:

  • довжина – 4,63 м.;
  • ширина найбільша 1,24 м.;
  • висота борту на міделі – 68 див.;
  • килеватость на транці – 4 градуси;
  • споряджена маса — 138 кг;
  • вантажопідйомність – 400 кг;
  • пасажиромісткість – 4 людини;
  • максимальна потужність використовуваного двигуна – 15 к. с.

Корпус

Корпус човна виконаний з дюралюмінію. З’єднання елементів набору і обшивки – клепані. Набір конструкції змішаний, складається з:

  1. Поздовжніх ребер жорсткості.
  2. Шпангоутів.
  3. Двох перегородок.

Товщина матеріалів:

  • обшивки днища 1,5 – 1,8 мм;
  • бортів і палуби – 1 мм.

Водонепроникна перебирання в носовій частині – форпиковая перебирання відокремлює відсік непотоплюваності, в якому є друга водонепроникна перебирання. Друга перебирання є і багажним відділенням, з запираемой дверцятами.

Склад обладнання

Обладнання човна не відрізнялась якимись розкошами. Два жорсткі сидіння (лавки) зі спинками, вітрове скло, розпашні весла. Весла кріпилися на бортах за допомогою кочетів. Вітрове скло, як правило, знімалося, оскільки шкіпер при румпельному управлінні знаходився в кормовій частині, і скло не грало захисної ролі від вітру і бризок.

Човен також випускали обмеженими серіями з можливістю установки двигуна з дистанційним управлінням і тентовою конструкцією. У цьому випадку вітрове скло є обов’язковим елементом. На човні з тентом можна було йти в негоду.

Для підвищення комфортності і безпеки при ходінні на воді власники човнів самостійно вносили зміни в конструкцію, і обладнали човни додатковими аксесуарами. Накладки вздовж бортів до корми у вигляді булей підвищували стійкість човна, а фальшборт в кормі виключав попадання води в човен від хвилі. Комфортні крісла, установка панелі управління, додаткові рундуки робили експлуатацію човни більш комфортною.

Схожі моделі

Конструктори, знаючи всі недоліки перших Казанок, постійно вносили зміни в конструкцію, удосконалюючи моделі під експлуатаційні вимоги та запити споживачів.

pohogie_modeli

Наступною принципово новою моделлю була Казанка 2, має 5-метровий корпус в довжину, підвищеної мореходностью, що дозволяє ходити в прибережних водах при хвилюванні в 3 бали. На човен можна було встановлювати 50-сильний мотор. Вона вміщувала 6 осіб.

Саме з цієї моделі Казанка знайшла вигнуті кілеподібні форми, що дозволяють більш безпечно і швидко ходити по прибережній акваторії.

Молодша модель Казанка 5 відрізнялася меншими розмірами. Довжина становила 4,5 м. Транец на човні виносний, що збільшило простір кокпіта. У наступних модифікаціях виносної транец був прибраний. Ця Казанка 5М та її модифікації завоювали багато прихильників. Вдосконалення конструкції тривало від моделі до моделі, змінюючи килеватость, обводи корпусу, скуловую частина. Ходові якості, вантажопідйомність, швидкісні характеристики, безпека експлуатації Казанки 5М4 підвищилися в результаті роботи виробника над відгуками власників човнів.

В даний час Казанки випускаються в модифікації 5М4 з клепанного дюралюмінію і 5М7 дюралюмінієвого корпусу із стеклопластіковим вкладишем, який підвищив комфортність перебування в човни її мешканців. Повністю склопластикові корпусу мають Казанки модифікацій Сибір 460 і 460М.

Казанки по теперішній час не поступаються конкурентам за своїми споживчими якостями, використовують сучасні технології, конструкторські напрацювання для підвищення безпеки і комфорту водомоторников.