Який позашляховик купити?

Про великому потужному автомобілі мріють не тільки хлопці, але і багато дорослі мужики. Тільки не треба жартувати на тему теорій Фрейда.

Це доля заздрісних дрищей, бо під ці теорії можна підвести будь-чоловіче заняття. Краще поговоримо про те, який позашляховик купити, якщо раптом така можливість з’явилася.

Зазвичай вибір автомобіля визначається наявною в розпорядженні суми готівки, потребами, а також маркою або країною-виробником. На мій погляд, критерії вибору позашляховика практично нічим не відрізняються від таких для будь-якого іншого класу авто. І на першому місці повинна стояти доцільність.

Іншими словами, перш ніж купувати собі машину такого класу, дайте відповідь на просте питання: для чого? Якщо машина купується з метою «пофорсіть», побібікать дівчатам, то вам потрібен комфортний паркетник з автоматичною коробкою передач (можна буде пустити за кермо подружку), просторим салоном, м’якими зручними сидіннями, на яких зручно займатися романтикою і хорошою аудіосистемою для створення романтичного настрою.

Але для справжнього мужика, люблячого пригоди і свободу, який планує використовувати транспортний засіб саме на бездоріжжі і на повну котушку, потрібен справжній повнопривідний позашляховик.

Отже, під справжніми позашляховиками я маю на увазі міцні надійні автомобілі, без зайвих «наворотів», на яких можна спокійно проїхати по будь бруду і піску, а якщо вам потрібен комфорт і дупа в теплі, то краще залишіться вдома.

Особливості вибору

Отже, як же вибрати справжній позашляховик? На смак і колір, як відомо, товаришів не знайти. Але деякі загальні критерії, за якими радять робити вибір досвідчені автомобілісти, існують.

•Перше, на що радять звернути увагу, — це кузов. Він може бути рамним або несучий. Рамний кузов міцний, простий по конструкції, відносно дешевий і простий в ремонті. Ідеально підходить для їзди в горах, по лісах. Несучий кузов менш міцний, але дає автомобілю набагато кращу керованість і стійкість. Очевидно, підійде для їзди по рівнинах і пустелях

•Після кузова потрібно приділити увагу підвісці. Тут можливі два варіанти: незалежна підвіска і залежна. Обидва варіанти мають свої сильні і слабкі сторони. З залежною підвіскою менше клопоту, вона довше служить, але поступається за своїми характеристиками незалежній підвісці. Остання має складний пристрій і менший ресурс, але експерти радять зупинити свій вибір саме на ній

•Вид палива. З одного боку, бензиновий мотор зручніше за деякими параметрами, особливо в сильні морози. Але дизель, як відомо, могутніше. Про вартість палива говорити навряд чи є сенс, так як останнім часом різниця в ціні солярки і бензину несуттєва

•Коробка передач. Навколо типи коробок передач постійно йдуть запеклі суперечки. Але в даному випадку переважна більшість фахівців схиляються до того, що механічна коробка передач для їзди по бездоріжжю краще.

Коробка-автомат може бути хороша для спокійної їзди по місту або гладкому, як скло автобану. А що стосується приводу, то, звичайно ж, він повинен бути повним, постійним, або підключається. У разі підключається приводу, буде краще, якщо підключення здійснюється вручну. Підключається повний привід, до речі, економить паливо

•Гальма. Не слухайте того, хто говорить, що гальма для боягузів. Дорога, а тим більше, бездоріжжя не заохочують «геройства». Любителям швидкої їзди більше підійдуть дискові гальма. Ну, а люди зі спокійним темпераментом цілком можуть обійтися і барабанними. Головне – що б вони були справними.

Такі загальні критерії вибору позашляховиків, які визначають певний усереднений образ автомобіля цього класу: рамний кузов, потужний двигун з повним приводом і автоматичною коробкою передач. Що ж стосується марок і моделей, то тут більше відіграють роль особисті уподобання, доступність сервісу та запчастин.

Однак багато досвідчені любителі їзди в екстремальних умовах рекомендують вибирати ті моделі, які спочатку були створені для армії. Адже, як відомо, дітям та армії у нас віддається все найкраще. Характерними представниками таких авто, можна вважати (причому, будь-якого року випуску), , , а також вітчизняні та .

Хоча Нива і не використовувалася в армії, але активно закуповувалася для використання в якості автомобіля поліції, рятувальників і медиків в Європі і гірських районах Великобританії. До речі, в тій же Німеччині продовжує активно використовуватися населенням і зараз.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
ЛайфХакер
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: