Як здати на права на мотоцикл: вимоги, вартість навчання

Останнім часом законодавча база, що регулює важливі моменти здачі на права на категорію «А», зазнала зміни, і у багатьох виникають з цього приводу різні питання.

Щоб розкласти все по поличках, давайте розберемося, як здати на права на мотоцикл у відповідності з новими вимогами.

Хто може отримати посвідчення на категорію «А»

Як і раніше, «мотоциклетна» категорія «А», що передбачає право управління двоколісними транспортними засобами з об’ємом двигуна 125 куб. см, доступна лише полнолетним громадянам. Тим, кому ще немає вісімнадцяти, розраховувати в даному випадку не на що.

Винятком може стати лише нововведена підкатегорія «А1» — експлуатація двоколісної мототехніки з робочим об’ємом двигуна до 125 куб. см. Водіям з даної категорії по досягненню полнолетия для отримання права на керування більш потужними т/с доведеться складати іспит заново, включаючи теорію.

Якщо вже є права категорії «B»

З одного боку, наявність категорії «B» — це хороший плюс при прагненні до категорії «А». У такому разі від людини лише потрібно досдача практики. З іншого — привілей у вигляді відсутності необхідності повторно здавати теорію водіння діє лише протягом шести місяців з моменту отримання прав.

Тобто, якщо ви навіть ідеально пам’ятайте матеріал, по якому проводиться тестування, але пройшло вже більше півроку, все доведеться складати заново — і теорію, і практику.

Вартість навчання — основна стаття витрат

Будучи окриленим бажанням скоріше осідлати мотоцикл, вам доведеться відкласти не менше 22 тис. руб. на повний курс навчання в автошколі. На практиці вартість послуг висококваліфікованих інструкторів укупі з витратами на паливо і т. п. може досягати 26-30 тис. руб.

Крім рівня підготовки вчителів на ціноутворення впливають такі фактори, як кількість годин практичного водіння, якість матеріальної бази, наявність у учня прав з іншої категорії.

• за медичне обстеження і видачу медичної довідки;

• держмито;

• оренда мотоцикла для тренувального кола і практичної частини іспиту.

Слід розуміти, що неважливо, чи плануєте ви їздити на апараті з механічною коробкою передач або варіатором. Програма навчання і розмір плати однакові. Окремо варто сказати про можливість здачі практики на власному т/с.

Само собою, приїжджати на ньому, не маючи прав, забороняється. Для цих цілей потрібно залучити помічника з відповідним посвідченням водія. При цьому поліс ОСАЦВ повинен передбачати можливість використання застрахованого мотоцикла в якості навчального.

Збираємо документи в МРЕВ

1. Заяву;

2. Паспорт;

3. Квитанція про сплату державного мита;

4. Оригінал плюс копія документа про проходження навчальних курсів;

5. Медична довідка;

6. Посвідчення водія (якщо є).

Іспит: як це відбувається

1. тестування для визначення рівня теоретичних знань (дається 20 питань і стільки ж хвилин для відповіді, дозволяється допущення не більше двох помилок);

2. підтвердження умінь водити мотоцикл на майданчику (їзда по місту для даної категорії не передбачається);

3. видача водійського посвідчення.

Здача практики на автодромі

До виконання практичних завдань допускають лише після успішного тестування. Перш ніж почати їзду на оцінку, рекомендується проїхати тренувальний гурток, щоб звикнути до зміни обстановки і позбутися від надмірного хвилювання.

• габаритний коридор (прямолінійний рух);

• габаритний півколо (плавний поворот з обов’язковим зазначенням зміни напрямку руху (ліворуч) рукою);

• розгін-гальмування (оцінюється вміння переключатися з нижчої передачі на вищу і назад, вчасно подавати рукою знак зупинки).

• змійки (їзда між конусами);

• колійні дошки (їзда чітко по наміченій лінії);

• рухи з малою швидкістю (потрібно пройти відрізок мінімум за 5 секунд).

Вважається, що їздець успішно экзаменирован, якщо всі три комплексу виконані правильно. Для оцінки рівня «правильності», тобто залік/незалік, застосовується бальна система. Потрібно, щоб при виконанні кожного з трьох вправ сума штрафних балів не перевищила п’яти.

Зокрема, серйозними помилками, здатними спричинити за собою нарахування фатальний п’ятірки, прийнято вважати: грубе відхилення від заданої траєкторії, перетин стоп-лінії, відсутність сигналу повороту і т. д. Три бала виписують за заглохание при старті, необхідності перейти на нейтральну передачу, запізнілий жест рукою. До дрібним «мінусів» (1 бал) зараховують невключення фари, різке гальмування і неподання сигналу про зупинку.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
ЛайфХакер
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: