Як правильно обкатати нову машину?

Як правильно обкатати нову машину?

Таке поняття, як обкатка автомобіля, викликає чимало запитань серед водіїв. Особливо гостро ця проблема стосується тих, у кого необкатанное транспортний засіб є ще й першою машиною в житті.

В результаті люди намагаються вивідати, як правильно обкатати нову машину, на форумах в інтернеті, питаючи про це у своїх більш досвідчених в автомобільних справах друзів. …І натикаються на безліч суперечностей серед розмаїття «авторитетних» рад.

Насправді ж правил обкатки двигуна зовсім небагато, і запам’ятати їх простіше простого.

Що дає «холодна» обкатка

Від менеджерів багатьох автосалонів можна сьогодні почути, що, мовляв, виробники сучасних автомобілів роблять обкатку силових агрегатів ще до їх установки в моторний відсік. Іменується даний етап випробувань «холодної» обкаткою. Як стверджують продавці, це дозволяє не морочитися з експлуатацією абсолютно нового двигуна, а «дати газу» вже в перший тиждень їзди.

Правда в тому, що завод і справді проводить тести моторів, але це не більш ніж процедура виявлення шлюбу. Про притирання деталей протягом тисяч кілометрів мови не йде. Тому ніякої холодної обкатки не існує — не ведіться на це! Подібні розповіді — всього лише маркетинговий хід, який робить продукт більш привабливим і доступним в очах споживача.

Фізика обкатки

Так званий щадний режим роботи мотора спочатку необхідний для припрацювання тертьових пар деталей без перегріву і руйнувань. Все має робитися поступово, з невеликою кількістю навантажень — як тренування в тренажерному залі.

• заклинювання елементів двигуна;

• передчасної вироблення контактних поверхонь;

• появи тріщин в деталях і повного руйнування вузлів.

У групу ризику входять силові агрегати, які проїхали менше 2-3 тис. км.

Що заборонено

Щодо коробки передач

Трансмісія не менше мотора потребує бережливої обкатці. Слід повністю вичавлювати зчеплення при перемиканнях, а відпускати педаль — плавно. Якщо дати коробці час на притирання дисків і шестерень, «механіка» потім протягом багатьох років буде радувати водія своєю чіткістю перемикань і надійністю.

Обкатка АКП

На відміну від механічної коробки передач «автомат», будь то варіатор, DSG або традиційна конструкція з гідротрансформатором, самостійно вибирає для двигуна оптимальний діапазон роботи.

Тому при покупці нового автомобіля, оснащеного АКПП, потреба в тотальному контролі за своєю їздою частково нівелюється. Тим не менш, перший час важливо не лихачити і не вдавлювати педаль акселератора в підлогу. Також небажано для нового «автомата» активувати всілякі спортивні режими роботи двигуна і трансмісії.

Офіційні рекомендації виробника

Щоб правильно побудувати для себе графік збільшення навантажень на мотор і при цьому не скоротити його ресурс, буде корисно спершу почитати рекомендації заводу-виробника. В керівництві по експлуатації зазвичай вказується періодичність заміни робочих рідин, показники дозволених швидкостей, оборотів коленвала для перших тисяч кілометрів пробігу та інша корисна інформація.

Обкатка після капітального ремонту

Варто зауважити, що всі вищенаведені поради актуальні і до «откапиталенным» моторів. Капремонт передбачає зменшення зазорів між тертьовими парами, а також заміну безлічі деталей, що аналогічно вимагає притирання, як у випадку з «нульовим» движком.

Про це заявляють самі виробники комплектуючих для післягарантійного обслуговування автомобілів. Наприклад, німецька компанія групи kolbenschmidt прямо попереджає своїх споживачів щодо необхідності підтримки щадних режимів їзди перші 1500-2000 кілометрів після установки на двигун брендового головки блоку циліндрів.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
ЛайфХакер
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: