Вибір гуми на зиму

Машини, як і люди, потребують підготовки до зими, а якщо конкретно, то нову «взуття». А тому мова піде про те, як вибрати зимову гуму для вашого авто.

Насамперед, варто сказати, коли потрібно «перевзувати» свого сталевого коня. Експерти радить дивитися по погоді. Як тільки почала змінюватися – перший сигнал. Крім того, варто орієнтуватися на температуру повітря. Як правило, міняти гуму починають, коли температура опускається до семи градусів. Що ж стосується безпосередньо вибору покришок, то потрібно враховувати кілька критеріїв.

Шипована чи ні?

Досвідчені водії радять у цьому питанні орієнтуватися на особливості зими в конкретному регіоні. Хоча, однозначного ставлення до «шпильках» немає навіть там, де ожеледь часті. І, тим не менш, багато водії ставлять на зиму шиповані шини. Не можна сказати, в який момент колеса потраплять на лід. А на льоду з шипованими шинами авто і управляється легше, і гальмівний шлях значно знижується порівняно з іншими видами зимової гуми.

Сучасні шини з шипами видають значно менше шуму, ніж кілька років тому. Шипи кріпляться надійно і втрати зводяться до нуля. Що ж стосується твердження деяких водіїв про погану поведінку «шипів» на асфальті, то експерти стверджують зворотне. А якщо і трапляються певні труднощі, пов’язані з м’якістю зимової гуми, а не з шипами.

Ось те, що шипи сильніше зношують дородное полотно – це правда. У деяких країнах Європи навіть ввели у зв’язку з цим заборона на такі шини. Однак у нас турбуватися про причини зносу полотна при всьому відомому його стані… Ну, ви мене зрозуміли.

Про виборі зимової гуми без шипів

Зимова гума без шипів буває двох типів: скандинавська і європейська. Відрізняються вони один від одного особливостями малюнка протектора і, відповідно, поведінкою на дорозі.

Європейська гума має діагональний малюнок з розвиненою мережею водовідвідних каналів. Цим європейська зимова покришка сильно нагадує покришку протидощову. Призначені такі покришки для їзди по мокрому снігу, калюжах, коли на полотні мокра «каша».

Скандинавські покришки мають протектор з «шаховим» малюнком з ромбів і прямокутників. Прорізів на протекторі не так багато. Основне його призначення – чіплятися за лід або сніговий наст.

Таким чином, знаючи найбільш характерну для вашого регіону погоду, можна підібрати той чи інший тип покришок.

Однак, крім знань відмінності європейських шин від скандинавських, потрібно ще й розбиратися у маркуванні гуми.

Про що розповість маркування

Все маркування ми розглядати не будемо, а зупинимося тільки на тій, яка має відношення до зими.

Тип. На покришці може зазначатися «M+S». Така гума призначена для бруду і снігу (Mud + Snow). Якщо стоїть «W» або «Winter» — це зима. Бувають ще й всі сезонки «All season» або всепогодки «All weather». З ними треба бути акуратніше, так як багато виробників випускають такі шини під конкретні регіони, де температура повітря взимку не падає нижче нуля.

Крім цифр, які вказують на габарити (радіус, висоту профілю, ширину), потрібно звернути увагу на дату виготовлення. Вона виконується у форматі тиждень/рік і складається завжди з чотирьох цифр. Наприклад, 2512 буде означати, що шину зробили в 25-й тиждень 2012 року. Навіщо потрібно знати дату? Та потім, що покришки мають термін придатності. Зазвичай, це п’ять років. По закінченню терміну придатності, сама гума може почати змінювати свої властивості. Рекомендується купувати шини не старше двох років.

Трохи хитрощів

• При виборі гарненько потычте в гуму пальцем. Вам потрібна м’яка гума, яка не задубеет на морозі і не втратить своїх властивостей.

• Змінюйте шини відразу на всіх колесах.

• Літню гуму зберігайте строго у вертикальному положенні. Підвішувати теж не можна.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
ЛайфХакер
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: