Секрети успіху Toyota Land Cruiser

ланд крузер

Власники LC не особливо замислюються про правило перешкоди справа, так як на перехрестях їх охоче пропускають, не користуючись перевагою. Моргання Круїзера, побачене в дзеркалі заднього виду, рівносильно помахом смугастим жезлом – руки самі притискають машину до узбіччя, пропускаючи чорну брилу.

Що це: страх, повага, поклоніння? Частково – так. Але невже бездоганна репутація велетня побудована лише на крутому іміджі? Звичайно ж, ні! Спробуємо розкласти по полицях джерело якостей флагмана Toyota.

Дідусь Віліс

крузак старий

Друга Світова Війна «подарувала» нам легкий позашляховий кузов (Willis MB і Ford GPW), який в армії охрестили «джипом». У післявоєнний час багато країн виявили необхідність у подібних машинах для використання в поліції, єгерському справі та інших спецслужбах, блюдущих порядок у важких дорожніх і бездорожную умовах, внаслідок чого «джипи» стали будувати не тільки в США.

В ході Корейської війни (1950-1953 рр..), під егідою уряду США, Японія повинна була сформувати сили самооборони, для яких була необхідна і транспортна техніка. Виник у Японії попит на всешляховики спонукав Тойоту, недовго думаючи, розробити перший в історії японського автомобілебудування повнопривідний «джип», взявши за основу концепцію американських «Вілліс».

Toyota BJ, який і є джерелом позашляховиків марки, побачив світ у 1953 р. Він був побудований на шасі тойотовского вантажівки (вантажопідйомністю в 1 тонну), мав шестициліндровий бензиновий двигун з об’ємом 3,4 л і потужністю всього 82 к. с. Трансмісія мала лише 3 передачі. Роком пізніше ВЈ вже отримав своє легендарне, звичне нам, ім’я, що в перекладі означає «Наземний Крейсер».

У 60-х роках японці провели поліпшення позашляховика, внаслідок чого Land Cruiser 40 став популярним не тільки у державних відомств, але і серед приватних осіб. «Сороковий» першим обзавівся власним дизельним силовим агрегатом. Змінив його на конвеєрі «шістдесятий» в 1980 р., вже запропонував покупцям автоматичну трансмісію.

Новий імідж

крузак 80 року

У 1988 році Тойота представила більш сучасний і звичний нам дизайн Круїзера, «одягнувши» в нього «вісімдесяту» модель. Новий флагман став не тільки симпатичніше попередників, але і набагато комфортніше. На ньому можна було спокійно їздити як на полях, так і в місті, від чого «вісімдесятий» отримав прізвисько «фермер у фраку». LC 80 першим показав, як повинна себе вести воістину універсальний автомобіль.

Добре відомі нам LC 100 і 200 є класичним прикладом того, наскільки виробник розуміє, що не треба кардинально змінювати хороше. Дизайн машини став не просто впізнаваємою класикою жанру – він став культовим. Як і годиться справжньому позашляховику, кузов Круїзера спочиває на потужній рамі, на відміну від його конкурентів, яких, по суті, у нього майже не залишилося.

Різні машини мають яскраво виражені плюси: плавність ходу і комфорт; прохідність; дизайн і статус; надійність. Але вкрай складно знайти кандидата, який би зміг зрівнятися з Land Cruiser в мистецтві укладення таких якостей у єдину гармонійну форму. Він просто уособлює все те, що повинно бути притаманним машині, в розумних пропорціях.

Король доріг

крузак прохідність

Даний слоган Тойоти справедливий, так як будь-яка місцевість, мало-мальськи нагадує обриси дороги, відчувається господарем «Крейсера» ідеально рівною гладдю. За кермом такої машини легко відчути себе капітаном яхти, борознить м’які хвилі морського шляху, зрідка повертаючись у реальність від півметрових ям, проскакивающих під величезними колесами «яхти».

Крім того «король доріг» запросто може «зайти в гості» до своїх позашляхових сусідам, які легко приймуть його за свого на безкрайніх просторах бездоріжжя. Без перебільшень, наш герой є великим гурманом середньорозмірного оффроуда, проковтуючи переважна більшість нерівностей ландшафту без шкоди комфорт водія.

Передня незалежна і задня залежна довгохідна підвіска забезпечує безпрецедентний комфорт пасажирам і витривалість у важких умовах пересування. Рамна конструкція і дорожній просвіт в 27 см дозволяє позашляховику долати брід глибиною 70 см та 45-градусний підйом. Армія електронних помічників сама витягне вас на гору, акуратно спустить з обриву, адаптується до манери вашої їзди і ландшафту дороги.

Надійність

надійний крузак

Міф про надійність тойотовских машин, тим більше Ленд Круїзера, не є міфом. Деталі виходжують по кілька сотень тисяч, не доставляючи власнику ніяких турбот. Двигуни радують чудово тягою протягом 500-700 тис. км, не вимагаючи капітального ремонту. Звичайно, неламких машин не буває і запчастини на «Крузака» коштують недешево, а потреба в їх заміні виникає дуже рідко. Варто відзначити в цілому, що агрегати і окремі деталі даного автомобіля в два, а то і в три рази довше «бігають» по наших дорогах, в порівнянні з іншими позашляховиками.

Трансмісія, як механічна, так і автоматична, служать довго, переживаючи за кілька комплектів зчеплення. Підвіска, особливо залежна, дуже надійна і дозволяє не думати про неї дуже довго. Кузов практично не схильний до корозії. Навіть якщо ви купите доглянуту, але ненову машину, то, при належному обслуговуванні, вона довго не буде проситися в ремонт.

Культ статусу

солідний крузак

Toyota Land Cruiser в нашому суспільстві є по-справжньому культовим атрибутом наикрутейших станів громадян. На них їздять чиновники, актори, телеведучі, юристи, бізнесмени, політики, мажори і священики. Вони є символом добробуту і високого соціального становища власника в суспільстві. Вид Круїзера немов говорить оточуючим про те, що всередині його бездонного салону навалені купи грошей, які вантажать туди самоскидами їх власники.

Ну що ж, красиво жити не заборониш, а герой нашої статті – відмінний спосіб вкласти свої гроші в статусний і практичний елемент розкоші, який буде актуальним у нашому соціумі ще багато років, даруючи своєму власникові відчуття багатства і переваги, у чому немає нічого кримінального. Якщо ж ви вважаєте, що за кермом легендарного позашляховика сидять в основному малолітні мажори і хамовиті негідник, то у вас є відмінний шанс виправити такий дисбаланс, купивши собі давно жаданий Toyota Land Cruiser, і відчути всі принади володіння предметом культу нашого часу.

Автор: Rokosovsky, для сайту super-mens.ru

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
ЛайфХакер
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: