Небесні легенди Другої світової

Небесні легенди Другої світової

Сьогодні до нас на розгляд прилетіли дуже цікаві літаки: Іл-2, Republic P-47 «Thunderbolt», Hs.129 і Hawker «Typhoon». А зараз розберемося з кожним із них. Полетіли!

Republic P-47 «Thunderbolt»

Винищувач — бомбардувальник супроводу армії США часів Другої світової війни. Найбільший і найважчий одномоторний винищувач тих часів.

Гроза наземної техніки, літаків Thunderbolt налітав і скидав свої подарунки у вигляді ракет «HVAR» і трьох бомб. Те, що виживали після цього, весело розпилюють 8х12.7мм кулеметами Браунінг.

Літак був досить міцний, і кілька прямих влучень снарядів ППО міг без праці відбити, але хорошу чергу німецьких гармат не тримав навіть він і купою палаючих уламків влітав в землю.

Взагалі, з-за своєї великої ваги літак навряд чи міг вступити в виражный бій з групою Вf.109 і вийти переможцем, якщо тільки Гансы не були зовсім зеленими.

Звірятко цю поставляли в СРСР і вона досить добре себе проявила на фронті.

До кінця війни наш «болт» замінив інший винищувач супроводу P-51 компанії «North American», і наш хлопець з сигарою в зубах сміливо продовжив громити танки і вантажівки ворога.

Hs.129

Цей голуб прилетів до нас прямо з ангарів «Люфтваффе».

Німецькі конструктори були вражені літаком ІЛ через його міцності (про нього трохи нижче), і Фюрер захотів собі таку ж іграшку. Поставили зробити такий же літак фірмі «Хеншэль», яка все своє життя виробляла танки.

Наші Гансы вирішили, що чому б і ні. Обліпили бронею бідний флюгцойг, поставили на нього пару кулеметів, гармат і, давши літаку неголосне назва, пішли пити пиво.

Але кабіна для пілота вийшла настільки маленькою, що деякі прилади просто не влізли в неї і Гансу доводилося визирати у вікно на гондоли двигунів, де і були всі ті прилади, які не помістилися в кабіну.

Але наші опоненти на цьому не зупинились і встановили на нього 75мм гармату внизу фюзеляжу. Бідний літак і так відмовлявся літати, а з таким веслом пілоти практично не могли вивести літак з піке і єдине, що їм у такому разі залишалося — зустрітися з рідними берізками і сирою землею, які їх дуже охоче ловили. Бум!

Hawker «Typhoon»

Цей перець був подальшою модифікацією літака «Harricane» та проводився компанією Hawker Aircraft Ltd. з 1941 року до листопада 1945 року. Конструктор компанії Сідні Кэмм любив експерименти з двигунами великої потужності і встромив величезний движок в майбутній літак.

Однак двигун показав себе погано: «задихався» на великих висотах, в кабіну потрапляли вихлопні гази і це сильно заважало пілотові, нерідко траплялися і витоку масла, двигун міг загорітися прямо під час польоту (о так!), а «борода» радіатора взагалі виключала посадку літака на черево.

Літак був хорошим штурмовиком, і в цієї мети він проявив себе чудово — налетая на ворога, Тайфуни змітали все, що потрапляло їм в приціл. В якості вагомого аргументу проти всього живого у Тайфуну був залп з 8х76мм ракет і 4х20мм породистих гармат «Hispano», які ламали особи не тільки замурзаним танкістам, але і невдалим Гансам, які спустилися в радіус їх стрільби.

Так до кінця війни він був відчайдушним штурмовиком, з якого в результаті з’явився винищувач Hawker «Tempest», але про нього як-небудь іншим разом.

І головний літак сьогоднішньої статті:

ІЛ-2

Іл-2 розроблявся в ОКБ-240 під керівництвом Сергія Володимировича Ільюшина. Наймасовіший бойовий літак в історії, було випущено понад 36 тисяч штук. Воював наш апарат на всіх театрах бойових дій Великої Вітчизняної війни. Прийняв участь і в радянсько-японській війні.

Чим же так виділився це штурмовик серед своїх іноземних колег, таких як американський Republic P-47 «Thunderbolt», німецькі Ju.87, Hs.129, Fw-190 серії «F» і британські Hawker «Typhoon» і de Havilland «Mosquito»?

На початку війни СРСР був потрібний штурмовик досить міцний, несе потужне курсове озброєння і корисну навантаження у вигляді бомб і ракет. Партія сказала: «Треба!» Народ відповів: «Буде!» Так був створений перший прототип майбутнього Мулу — БШ-2.

У конструкції Ільюшин вирішив відмовитися від обважнення фюзеляжу бронею і зробив бронекорпус основою конструкції і вже до нього приєднав крила і хвіст. У подальшому це рішення врятує багатьом пілотам життя.

ІЛ-2 виявився не дуже приємним сюрпризом для німецьких ППО, які просто не очікували такого літака.

ІЛ-2 був оснащений дуже потужним двигуном і рвав у горизонті під 400 км/год з повним бойовим навантаженням, а це було швидше німецької «Штуки».

Постраждав МУЛ від того, що в літаку не було місця для бортового стрілка, і ворожі винищувачі досить легко збивали штурмовики, йдуть на ціль. Механікам доводилося буквально випилювати в корпусі місце для стрільця. У наступних модифікаціях Ільюшин врахував це і проводитися літак почав вже спочатку двомісним, що скоротило втрати серед штурмовиків.

ІЛ-2 прославила його живучість, про якого складали легенди. Літаки поверталися на аеродроми в не підлягає ремонту змозі після таких ударів, від яких інший літак поділило б на нуль ще в повітрі… Льотчикам доводилося садити літак на черево, і бронекорпус рятував екіпаж.

Озброювали нашу легенду двома кулеметами ШКАС калібру 7.62 мм, дві гармати ВЯ-23, були варіанти з гарматами калібру 37мм і 45мм, але з 45мм якось не склалося.

В корисну навантаження входили контейнерні авіабомби ПТАБ.

Реактивні снаряди РС-87 і РС-132

Оборонялися наші Іли кулеметом УБТ.

Тих, кого ця махіна не могла дістати гарматами і ракетами, вона покривала килимом з бомб.

Повоював наш монстр і в складі армій Болгарії, Чехословаччини, Польщі, Монголії та Югославії. Взагалі, нашу техніку дуже люблять за кордоном, тільки НАТО дме на нас губки.

На закінчення можна сказати, що Іл-2 став справжньою літаючою фортецею (природно, до B-17, B-24 і B-29 він не доріс, але це зовсім інша історія, так і літаки ці воювали на висотах раз в 10 більше, ніж наш вбивця танків). Машина наводила жах на німецькі колони техніки, німці її боялися і не даремно звали його «Чумою».

Наш легендарний штурмовик це заслужив і викликає захоплення у людей до цих пір, як сила і міць Червоної армії.

Патріотичний рок-н-рол.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
ЛайфХакер
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: