Чим хороша низькопрофільна гума?

Для тих, хто тільки робить перші кроки в світ автомобілів, захоплюючих поїздок по автосервісам, замін масла і, звичайно ж, гуми пояснюю, що покришки (гума) має декілька характеристик, деякі з яких виражаються цифрами.

Це радіус, а також ширина і висота профілю. Що таке радіус зрозуміло і так. Ширина профілю – відстань між бічними сторонами шини. А з висотою трохи складніше. Вона виражається у відсотках від ширини.

Наприклад, якщо на шині написано 175/70, то це означає, що ширина становить 175мм, а висота – 70% від ширини. Приблизно таку висоту профілю (плюс-мінус 5) ми можемо спостерігати на більшості машин.

Однак не можна не помітити, що на дорогих модних авто (різні там «мерини», «бехи», «ягуари») покришки мають дуже низьку висоту профілю (55, наприклад). Що це – данина красі і стилю чи практичність? Чим хороша низькопрофільна гума і хороша взагалі? Про це і піде мова.

Плюси низькопрофільної гуми

• Звичайно ж, візуальна «крутизна». На покришках з низьким профілем авто набуває більш агресивний, динамічний, навіть хижий вигляд. Зрозуміло, що і сама авто повинно відповідати зовні. Низький профіль на «Москвича» або «Запорожця» навряд чи хто оцінить

• Поліпшена керованість на високих швидкостях. Так, низький профіль призначений для любителів швидкої їзди. І зчеплення з покриттям краще, і на поворотах не виникає нахилу кузова, який добре відчувається на високій гумі

• Зменшується час розгону і гальмування. Та й сам гальмівний диск може мати більший розмір, завдяки збільшенню діаметру обода колеса

Мінуси низькопрофільної гуми

• Звичайно ж, вартість. Правда, ті, хто їздить на автомобілях, про такі дрібниці навряд чи турбується

• Швидкий знос. Відповідно і необхідність знову витрачати гроші. Втім, як кажуть, дивись пункт перший

• Підвищений рівень шуму. Знову-таки, конструктори «меринів», «бех» і так далі, передбачили такий поворот і подбали про те, щоб шум не облягав тим, хто всередині

• Малопридатні для їзди поза асфальту, а також по поганому асфальту. Такі покришки легко пробити, а влетівши в яму на низькому профілі легко зашкодити і навіть повністю розколоти і сам диск (низькопрофільна гума ставиться тільки на литі диски)

• Знову ж таки, на поганій дорозі з такою гумою відчувається кожна ковбаня і водійське серце, обливаючись кров’ю, відчуває непотрібні перевантаження. Так що, доречно буде сказати і про шкоду низькопрофільної гуми для нервів

• Крім того, якщо встановлювати дані покришки на авто, яке не призначене для них (дивись інструкцію), то підвищується знос деталей підвіски

А взагалі, вибираючи гуму, слід думати не про «понтах», а про безпеку руху, керованості авто і про комфорт під час їзди.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
ЛайфХакер
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: