Чи варто купувати «Ниву»?

Не секрет, що матеріальне становище більшості наших громадян не дозволяє придбати сучасний позашляховик зарубіжного виробництва. Та й дорога престижна машина за великим рахунком потрібна далеко не всім.

Багато автолюбителів, які захоплюються риболовлею, полюванням або просто живуть в районах, де переважає бездоріжжя, готові купити дешевший варіант, але з хорошою прохідністю.

Найпоширенішим варіантом, який вони розглядають, можна вважати ВАЗ 2121 або «Нива». Але чи варто купувати «Ниву», яка в більшості випадків вже далеко не нова? Пропоную розібратися з урахуванням думки різних «експертів».

Для початку трохи історії. Розробляти ВАЗ 2121 почали ще в 1970 році. Перед конструкторами стояло завдання створити легковий автомобіль високої прохідності, який буде ще й комфортним для пасажирів. У 1974 році з конвеєра зійшли передсерійні екземпляри. Їх випробовували у всіх мислимих і немислимих умовах: на півночі, в пустелях, на гірських дорогах, в умовах повного бездоріжжя і так далі, хіба що на Місяць не літали. Випробування пройшли успішно і в 1977 році почався серійний випуск цієї моделі ВАЗа.

Завдяки своїм якостям, радянський позашляховик швидко завоював популярність не лише на батьківщині, але і за її межами. Англійці, французи, німці купували «Ниви» у великих кількостях для забезпечення транспортом своїх поліцейських, пожежників, медиків та інші служби, що працюють у важкодоступних районах. Більш того, навіть зараз, коли є маса потужних і комфортних позашляховиків, в тій же Німеччині в користуванні у простих громадян досить багато цих машин. А адже буржуї далеко не дурні і грошей на вітер не кидають.

Сильні сторони ВАЗ 2121

1.Ціна. Порівняно із зарубіжними машинами вартість б/у-шної «Ниви» дуже навіть приємна.

2.Доступні і відносно дешеві запчастини і сервіс. Життєва автомобільна мудрість говорить: «купуй авто, яке ти зможеш утримувати». Запчастини можна знайти практично в будь-якому автомагазині, а крім того, на, так званих, розборках – точках, де продають запчастини б/у. Що ж стосується ремонту і сервісу, то його можна зробити як самостійно (за наявності руки з потрібного місця), так і в будь-гаражної майстерні. Звідси ще один плюс.

3.Можливість провести ремонт своїми руками в польових умовах.

4.Прохідність. «Нива», як і належить позашляховику, відповідає формулою 4х4. Навіть з мінімальними навичками водіння застрягти десь може тільки повний ідіот або невдаха. Для водія-аса на цьому авто непрохідних доріг практично немає. Хто не вірить, нехай пошукає в мережі ролик, на якому «Нива» і БМВ Х-6 змагаються в їзді по розкислій оранці. Наше авто не поступилося буржуйському.

5.Можливість тюнінга. Навіть старенька «Нива» при великому бажанні може піддатися вдосконалення, причому не тільки зовнішнім. Підвищити комфорт, безпеку і керованість можна. Зрозуміло, це потягне за собою витрати, але, якщо сам автомобіль дістався вам за копійки або зовсім по спадку, то можна вкластися.

6.Товстий метал. В товщині металу будь-яка радянська машина дасть фору сучасним європейським або китайським залізним коням. А це дуже важливо, якщо ви катаєтеся по бездоріжжю, по лісах, по горах. В таких умовах зіткнення з різними перешкодами неминучі (наприклад, на мокрому грунті кинути на пень або дерево) і з товстим металом наслідків практично немає.

Такі основні сильні сторони радянського джипа. Справедливо буде сказати і про недоліки.

Слабкі сторони ВАЗ 2121

1.Велика витрата. Цей пункт, звичайно, можна сперечатися довго. Завжди знайдуться скнари, яким витрата і 3 літри на сотню буде казать великим. Для таких одну пораду: ходіть пішки. Я ж в першу чергу орієнтуюся на виконання автомобілем поставлених завдань. Хочеш їздити по бруду – плати за бензин. Хочеш не витрачати бензин – купи жіночу малолітражку, типу «кью-кью», і не виїжджай з гаража.

2.Недостатній комфорт. Так, не можна не визнати, що в «Ниві» на задніх сидіннях пасажирам затісно. Але я вважаю, що якщо ти їдеш на полювання чи риболовлю, то робиш це аж ніяк не заради комфорту. Так що, можна і потерпіти. А що стосується місткості, то ззаду можна вміститися чотирьом міцним мужикам в зимовому одязі і з рушницями, а в багажнику ще й собаки можуть сидіти. Ось вивантажуватися в трьохдверному варіанті дійсно незручно. Але в цьому випадку можна купити «Ниву»в п’ятидверному кузові.

3.Низька якість металу. Так, радянські автомобілі після 80-х років ХХ століття виготовлялися не з самого кращого металу. Кузова схильні до корозії. Однак, при належному догляді метал нітрохи не гірше, ніж у «китайців».

4.Шум, вібрації та інші перешкоди. Заперечення: а що ви хочете за такі гроші? До речі, про гроші.

5.Занадто високі ціни на нові екземпляри в салонах. Це питання не до автомобіля, а до баригам, які завжди прагнуть здерти з нас три шкури. Пошукайте по оголошеннях недорогий б/у варіант.

6.Непрестижно. Черговий «мінус» з розряду примх. Хочеш престижне авто – навчися заробляти на його купівлю та утримання, візьми кредит, в крайньому разі. При бажанні і умілих руках тюніг зробить зі старенької «Ниви» просто цукерку на заздрість всім.

Такі основні недоліки, яких довелося чути або читати. Звичайно, можна перераховувати ще тисячу і одну скаргу на те, що у кого зламалося. Але це, по-перше, лотерея, а по-друге, часто залежить від самого господаря.

Висновки

Якщо вам потрібен автомобіль для полювання, риболовлі або для їзди по сільській місцевості, але при цьому бюджет обмежений, «Нива» буде цілком розумним вибором. Я знаю навіть таких автомобілістів, які для роботи, сім’ї та понтів тримають всякі там Опелі-БМВ, а для полювання «Ниву». І, як каже один мій друг: «Щоб машина добре їздила і мало ламалася, потрібна хороша прокладка. Між кермом і водійським сидінням».

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
ЛайфХакер
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: